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　　定西地處黃土高原丘陵溝壑區(qū)，濕陷性黃土遇水易變形、溝壑縱橫限制施工、氣候極端，堪稱“天然地質(zhì)迷宮”。通定高速作為定西“三橫三縱三聯(lián)”高速骨架網(wǎng)核心“一橫”，二冶承建段集中了全線最艱巨的橋隧工程：56座橋梁、88道涵洞、1座分離式隧道，綜合橋隧比達(dá)26.6%，每一公里都浸透著建設(shè)者的智慧。

　　白家川隧道是全線“硬骨頭”——左右分離式設(shè)計(jì)（左洞798米、右洞777米），93.5%路段為“豆腐塊”般脆弱的Ⅴ級(jí)圍巖，開工初期就出現(xiàn)超1米的圍巖沉陷。二冶團(tuán)隊(duì)邀請專家定策，采用“全斷面三臺(tái)階法”開挖，嚴(yán)守“短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則：每次僅推進(jìn)0.5米便立即支護(hù)，每2小時(shí)監(jiān)測圍巖變形。歷經(jīng)1年多晝夜奮戰(zhàn)，隧道雙洞提前15天貫通，為全線通車筑牢根基。

　　唐家岔樞紐立交建設(shè)是“與時(shí)間賽跑”：956米高架橋需上跨日均通行超60列的隴海鐵路，施工“天窗期”每日僅不足6小時(shí)（21:00-00:05、05:00-08:05）。二冶聯(lián)合鐵路部門首次啟用兩臺(tái)架橋機(jī)同步作業(yè)，將流程拆解為“定位—起吊—平移—落梁”四步，專人指揮、精準(zhǔn)控誤差。建設(shè)者披星戴月施工，最終實(shí)現(xiàn)高架橋雙幅合龍，未影響鐵路運(yùn)營一分鐘。

　　LK3+183下穿寶蘭客專中橋則考驗(yàn)“精度極限”：20米箱梁位于高鐵正下方，凈空限制導(dǎo)致泵送混凝土難度陡增。二冶多次協(xié)調(diào)鐵路部門，確定夜間12:30高鐵停運(yùn)后施工，創(chuàng)新“分級(jí)泵送”技術(shù)（分3段設(shè)壓力監(jiān)測點(diǎn)），項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)與鐵路監(jiān)理全程值守至凌晨，確保橋面鋪裝零瑕疵驗(yàn)收。

　　技術(shù)匠心：以創(chuàng)新守牢品質(zhì)關(guān)

　　“通定高速不僅要通，更要耐用、優(yōu)質(zhì)?！边@是中國二冶建設(shè)團(tuán)隊(duì)的初心。項(xiàng)目全程以技術(shù)創(chuàng)新為核心，推廣應(yīng)用《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》中7大項(xiàng)17子項(xiàng)技術(shù)，研發(fā)“鋼絞線臺(tái)座”“模板安拆裝置”等7項(xiàng)實(shí)用新型專利，用科技為質(zhì)量兜底——如“模板安拆裝置”實(shí)現(xiàn)模板“一鍵定位”，效率大幅度提升，為其他路橋項(xiàng)目建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)支撐。

　　質(zhì)量管理上，中國二冶針對工程涵蓋路基、路面、橋隧且途經(jīng)5鎮(zhèn)的特點(diǎn)，建立規(guī)范的技術(shù)質(zhì)量交底制度：從總體策劃交底到施工方案交底再到工序交底，確保每人都有“施工手冊”，明確操作方法、質(zhì)量與安全要求，交底全覆蓋，實(shí)現(xiàn)“零遺漏、零偏差”。

　　正是對項(xiàng)目的這份堅(jiān)守?fù)Q來了沉甸甸的榮譽(yù)：項(xiàng)目獲評(píng)“中冶建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”、定西市公路工程“平安工地”、包頭市“安康杯”優(yōu)勝單位；QC小組成果“提高黃土路基壓實(shí)度合格率”獲冶金工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)二等獎(jiǎng)、內(nèi)蒙古優(yōu)秀QC小組三等獎(jiǎng)，每一項(xiàng)榮譽(yù)都是二冶“工匠精神”與對隴原百姓承諾的見證。

　　央企擔(dān)當(dāng)：筑就絲路振興路

　　當(dāng)晨光掠過白家川隧道拱頂，車流沿唐家岔樞紐駛向遠(yuǎn)方，這條鋼鐵動(dòng)脈早已超越“交通工程”的意義——它是“一帶一路”在西北的實(shí)踐，是鄉(xiāng)村振興在黃土高原的落子，更是二冶作為“國之重器”的使命答卷。

　　從直面Ⅴ級(jí)圍巖“地質(zhì)險(xiǎn)關(guān)”、啃下硬骨頭，到突破7項(xiàng)專利“創(chuàng)新壁壘”；從“天窗鏖戰(zhàn)”守護(hù)鐵路暢通，到攻克橋梁雙重挑戰(zhàn)——香泉河大橋878米跨徑越溝壑、花川河大橋46米墩柱抵天際，再到闖過穿跨多條既有線路的“協(xié)調(diào)難關(guān)”，以央企統(tǒng)籌力打通協(xié)作堵點(diǎn)——每一寸瀝青都浸透著“國之重器”的擔(dān)當(dāng)，每一座橋隧都刻著二冶“逢山開路、遇水架橋”的初心。

　　通定高速的汽笛聲，是千年絲路新生的序曲，更是央企賦能區(qū)域發(fā)展的號(hào)角。未來，中國二冶將繼續(xù)以闖勁破難關(guān)、以干勁守品質(zhì)，在祖國山河間筑更多“幸福路”“致富路”，以央企擔(dān)當(dāng)扛起時(shí)代使命，用鋼鐵臂膀托舉民生希望，在中國式現(xiàn)代化征程上，書寫“大道通衢、國泰民安”的新篇章！