9月8日,路橋分公司通渭至定西高速公路(簡稱“通定高速”)正式建成通車,定西市常務(wù)副市長張強(qiáng),市交通運輸局、安定區(qū)政府及相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人,甘肅公航旅通定高速公路管理有限公司董事長徐偉出席通車儀式。這條串聯(lián)城鄉(xiāng)的交通大動脈順利通車,標(biāo)志著區(qū)域綜合交通體系建設(shè)實現(xiàn)重大突破,為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
通定高速是《定西市“十三五”交通運輸發(fā)展規(guī)劃》“三橫三縱三聯(lián)”高速公路骨架網(wǎng)的“三橫”之一,也是當(dāng)?shù)馗删€公路網(wǎng)重要組成部分。其中,中國二冶承建K83+240-K118+040.877段(34.8千米)及稱鉤驛連接線(6.04千米)。項目自2018年10月開工,2025年9月完成全部建設(shè)任務(wù)。承建段含橋梁56座(總長10.488千米)、涵洞88道、分離式隧道1座(左洞798米、右洞777米)、互通立交2處、樞紐立交1處,綜合橋隧比達(dá)26.6%。
建設(shè)過程中,項目建設(shè)團(tuán)隊攻克多重難題,重點工程突破尤為亮眼:白家川隧道作為重難點工程,93.5%路段為V級圍巖(長1472米),地處黃土濕陷性地區(qū),曾出現(xiàn)超1米的沉陷。項目部采用全斷面三臺階法開挖,進(jìn)出洞設(shè)超前支護(hù),嚴(yán)守“短進(jìn)尺、弱擾動、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”原則,經(jīng)專家論證優(yōu)化方案,在初期支護(hù)、二襯施工中制定專項計劃,兼顧質(zhì)量安全與環(huán)保;唐家岔樞紐立交AB匝道橋跨越隴海鐵路,涉及單位多、協(xié)調(diào)難度大,10根樁基、10根墩柱距鐵路接觸電網(wǎng)僅2米,項目班子靠前指揮,細(xì)化分工、整合資源,確保施工零風(fēng)險;LK3+183下穿寶蘭客專中橋受高鐵凈空限制,泵送混凝土難度大,項目部制定專項方案,利用夜間高鐵停運“天窗期”施工,鐵路與項目團(tuán)隊協(xié)同監(jiān)督,順利完成橋面鋪裝。
通定高速的通車,是踐行新發(fā)展理念的生動實踐。這條凝聚建設(shè)者智慧的“希望之路”,將以強(qiáng)大輻射帶動作用,為區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展賦能,助力譜寫現(xiàn)代化建設(shè)新篇章。