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中國二冶一項技術(shù)研究榮獲中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)進(jìn)步優(yōu)秀獎
來源:路橋分公司   作者:鄭旭芬   發(fā)布時間:2023年02月09日  

  精益求精,鑄就品質(zhì)典范。2月9日,中國二冶收到中國質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的證書,由公司申報的“曲線斜拉橋拼裝施工線型控制技術(shù)研究”榮獲2022年度中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)進(jìn)步優(yōu)秀獎。

  蘭州柴家峽黃河大橋工程,為“A”字型高低塔斜拉索鋼箱梁橋結(jié)構(gòu),橋長1250米,是目前國內(nèi)曲率半徑最小跨度最大的“S”型曲線雙塔跨黃河斜拉橋。公司申報的技術(shù)研究依托黃河大橋建設(shè)背景,針對主橋“S型”曲線鋼箱梁現(xiàn)場頂推法施工及線形控制工藝,重點(diǎn)研究了工程建設(shè)在主橋鋼箱梁施工過程中通過現(xiàn)場拼裝平臺、臨時支墩、導(dǎo)梁的設(shè)計、頂推糾偏措施的控制,以及鋼箱梁線形控制的具體措施、過塔糾偏及多點(diǎn)頂推施工技術(shù)控制等內(nèi)容,確保大橋鋼箱梁“S型”雙曲線施工科學(xué)可控,屬于曲線橋梁工程領(lǐng)域。

  曲線斜拉橋拼裝施工線型控制技術(shù)研究首次突破國內(nèi)小曲率半徑橋梁小步距多次不同步糾偏的頂推線形控制,將復(fù)雜工藝簡化處理,并將曲線控制核心要素貫穿施工全過程,達(dá)到實(shí)現(xiàn)成橋線形過程控制、降低施工成本、提高施工效率和保證施工安全、保護(hù)環(huán)境的目的,實(shí)現(xiàn)鋼箱梁曲線頂推過主塔及過程糾偏控制,保證橋梁總體線形。

  中國質(zhì)量協(xié)會質(zhì)量技術(shù)獎于2005年成立,是目前國內(nèi)技術(shù)質(zhì)量領(lǐng)域唯一經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部、國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立的科學(xué)技術(shù)類獎項,也是我國質(zhì)量技術(shù)領(lǐng)域的最高獎。獲此殊榮既是對公司技術(shù)研究的肯定,也是公司創(chuàng)新工作的重大突破為推動公司質(zhì)量技術(shù)進(jìn)步,提高質(zhì)量創(chuàng)新和競爭能力起到了關(guān)鍵推動作用。接下來,公司將大力推進(jìn)質(zhì)量技術(shù)研究、應(yīng)用與創(chuàng)新,為提升公司質(zhì)量管理整體水平,推動質(zhì)量強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)企作出更大貢獻(xiàn)。


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